செய்தி

எங்கள் தளத்தில் உள்ள இணைப்புகளிலிருந்து நீங்கள் வாங்கும்போது நாங்கள் இணை கமிஷன்களைப் பெறலாம். இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே.
மூன்று வருடங்களுக்கும் மேலாக இந்த கருவிகளைப் பயன்படுத்தியதால், அவர்களின் உயர் தரமான மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை என்னால் சான்றளிக்க முடியும். வேராவின் காப்புரிமை பெற்ற ஹெக்ஸ் பிளஸ் வடிவமைப்பு போல்ட் தலை சேதத்தை குறைக்கிறது, இது பல வீட்டு இயக்கவியலாளர்களுக்கு ஒரு சிறந்த செய்தி. பிளாஸ்டிக் ஸ்லீவ் நழுவத் தொடங்கியுள்ளது, இது சரிசெய்ய எளிதானது, ஆனால் பிரீமியம் கருவிக்கு அவமானம்.
நீங்கள் வாரந்தோறும் பைக்கை நம்பலாம். எங்கள் வல்லுநர்கள் குழு மிகவும் அதிநவீன சவாரி தொழில்நுட்பங்களை சோதனைக்கு உட்படுத்துகிறது, மேலும் உங்கள் தேர்வைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவ நேர்மையான மற்றும் பக்கச்சார்பற்ற ஆலோசனையை எப்போதும் வழங்கவும். நாங்கள் எவ்வாறு சோதிக்கிறோம் என்பது பற்றி மேலும் அறிக.
உலகில் இரண்டு வகையான இயக்கவியல் உள்ளது: பொறுமையாக இருப்பவர்கள் மற்றும் தொடர்ந்து எதையாவது உடைப்பவர்கள். பல சந்தர்ப்பங்களில் நான் இரண்டாவது பிரிவில் விழுகிறேன் என்பதை ஒப்புக்கொள்வதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், இது பைக்குகள் மற்றும் உபகரணங்களை மறுபரிசீலனை செய்யும் போது கைக்குள் வரலாம், ஏனெனில் இந்த அணுகுமுறை எதிர்கால உரிமையாளர்களுக்கான சாத்தியமான ஆபத்துக்களை கண்டறிய அதிக வாய்ப்புள்ளது.
ஒரு பொறுமையற்ற மெக்கானிக்கின் ஆபத்துகளில் ஒன்று பொத்தான் போல்ட் ஆகும், மேலும் பைக் சோதனை ஒவ்வொரு வாரமும் புதிய இயந்திரங்களை நிறுவுவதை உள்ளடக்குவதால், இது எனக்குத் தெரியும், குறிப்பாக சில பிராண்டுகள் அறிமுகமில்லாத இடங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ள வெவ்வேறு ஏற்றங்களுடன் தங்கள் சொந்த வடிவமைப்புகளை உருவாக்க விரும்புகின்றன என்பதால் . . அணுக முடியாத மூலைகள். மேலும் காண்க: சீஸ் தயாரிக்கப்பட்ட போல்ட் தலைகள்.
திருகு தலையில் ஒரு பெரிய தொடர்பு மேற்பரப்பை வழங்க வேரா ஹெக்ஸ் பிளஸ் எல் விசைகள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சில கருவி உற்பத்தியாளர்கள் சரியான சகிப்புத்தன்மையை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தாலும், வேரா “ஹெக்ஸ் பிளஸ்” காப்புரிமை பெற்றார், இது கருவி மற்றும் ஃபாஸ்டென்சருக்கு இடையில் ஒரு பெரிய தொடர்பு மேற்பரப்பை வழங்குகிறது. தூய்மைவாதிகள் இந்த யோசனையுடன் உடன்படவில்லை, சரியான போல்ட் மற்றும் கருவி தலை சகிப்புத்தன்மையை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் என்னைப் பொருத்தவரை, அது வேலை செய்கிறது. உண்மையில், நான் மூன்று ஆண்டுகளாக இந்த கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறேன், நேர்மையாக இந்த வண்ண குச்சிகளுடன் ஒரு போல்ட்டைச் சுற்றி வருவது நினைவில் இல்லை.
ஹெக்ஸ் பிளஸ் வடிவமைப்பு போல்ட் ஹெட் வார்பிங்கின் வாய்ப்பைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பயனர்கள் 20 சதவீதம் அதிக முறுக்குவிசை பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. கிட் எனது பைக்கிற்கு (1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8, 10) சேவை செய்ய வேண்டிய அனைத்து அளவுகளையும் உள்ளடக்கியது, பெரிய கருவிகளில் உள்ள கைப்பிடிகள் எதிர்பார்க்கப்படும் முறுக்குக்கு நீண்டது.
குரோம் மாலிப்டினம் ஸ்டீல் (குரோம் மாலிப்டினம் ஸ்டீல்) இலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு பந்து நுனியுடன் பொருத்தப்பட்ட இந்த ஹெக்ஸ் ரென்ச்ச்கள் இறுக்கமான இடங்கள் அல்லது தந்திரமான திருப்பங்களில் வேலை செய்ய சிறந்தவை.
ஒவ்வொரு விசையும் வேரா ஒரு "கருப்பு லேசர்" பூச்சு என்று அழைக்கிறது, இது ஆயுள் அதிகரிக்கும் மற்றும் அரிப்பைக் குறைக்கும் என்று தெரிவிக்கப்படுகிறது. இந்த எஃகு உண்மையிலேயே இன்றுவரை நேரத்தின் சோதனையாக உள்ளது.
இருப்பினும், விசைகள் தெர்மோபிளாஸ்டிக் ஸ்லீவ்ஸில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை விரைவான மற்றும் எளிதான அடையாளம் காண வண்ண-குறியிடப்பட்டவை. இந்த பிளாஸ்டிக் மிக முக்கியமான உலோகத்தைப் போல வலுவாக இல்லை. மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் விசைகள் (4 மற்றும் 5) இப்போது வைத்திருப்பவரிடமிருந்து அகற்றப்படும்போது பிளாஸ்டிக் ஸ்லீவிலிருந்து வெளியேறுகின்றன. இது ஒரு துளி சூப்பர் க்ளூவுடன் நான் சரிசெய்யக்கூடிய ஒன்று, ஆனால் இது ஒரு நல்ல தரமான கட்டமைப்பிற்கு அவமானம் போல் தெரிகிறது. எண்களும் பயன்பாட்டுடன் அணிந்துகொள்கின்றன, ஆனால் எங்கள் உறவின் இந்த கட்டத்தில், வண்ண குறியீட்டு முறை என் தலையில் பதிந்துள்ளது.
ஹெக்ஸ் பிளஸ் எல் விசைகள் ஒரு நெகிழ்வான பிளாஸ்டிக் கீல் பொறிமுறையுடன் ஒரு நிலைப்பாட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றை அழகாக வைத்திருக்கும் ஒரு பிடியிலிருந்து வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஸ்மார்ட் பேக் அவர்களை ஒன்றாக வைத்திருப்பதற்கான வாய்ப்புகளை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது, மேலும் நிகழ்வுகள் அல்லது போட்டிகளை இடுகையிடுவதற்கு முன்பு அவற்றை என் பையில் தூக்கி எறிவதை எளிதாக்குகிறது. தொகுப்பு ஒளி அல்ல (579 கிராம்), ஆனால் கூடுதல் எடை வழங்கப்பட்ட கருவிகளின் தரத்தை கருத்தில் கொண்டு மதிப்புக்குரியது.
£ 39 இல், இவை மலிவான ஹெக்ஸ் ரென்ச்சஸிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன. இருப்பினும், பிளாஸ்டிக் புஷிங்ஸின் குறைபாடுகளைத் தவிர, அவை சிறந்த தரத்தை வழங்குகின்றன - வேலை செய்யாத ஒரு கருவியை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக வேலை செய்யும் ஒரு கருவியை வாங்குவது நல்லது.
மைக்கேல் ஆர்தர்ஸ்-ப்ரென்னன் ஒரு பாரம்பரிய நிருபர் ஆவார், அவர் ஒரு உள்ளூர் செய்தித்தாளில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், இதில் சிறப்பம்சங்கள் மிகவும் கோபமான ஃப்ரெடி ஸ்டார் (மற்றும் இன்னும் கோபமடைந்த தியேட்டர் உரிமையாளர்) மற்றும் “தி டேல் ஆஃப் தி ஸ்டோலன் சிக்கன்” ஆகியவற்றுடன் ஒரு நேர்காணலை உள்ளடக்கியது.
சைக்கிள் ஓட்டுதல் வாராந்திர அணியில் சேருவதற்கு முன்பு, மைக்கேல் மொத்த மகளிர் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் ஆசிரியராக இருந்தார். அவர் ஒரு "எஸ்சிஓ ஆய்வாளராக" சி.டபிள்யூவில் சேர்ந்தார், ஆனால் பத்திரிகை மற்றும் விரிதாள்களிலிருந்து தன்னைக் கிழிக்க முடியவில்லை, இறுதியில் டிஜிட்டல் ஆசிரியராக சமீபத்தில் நியமனம் செய்யும் வரை தொழில்நுட்ப ஆசிரியரின் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டார்.
ஒரு சாலை பந்தய வீரர், மைக்கேல் டிராக் ரைடிங் மற்றும் எப்போதாவது கடிகாரத்திற்கு எதிராக பந்தயங்களை விரும்புகிறார், ஆனால் சாலை சவாரி (மவுண்டன் பைக்கிங் அல்லது “சரளை பைக்கிங்”) ஆகியவற்றிலும் ஈடுபட்டுள்ளார். அடிமட்ட மகளிர் பந்தயத்தை ஆதரிப்பதில் ஆர்வம் கொண்ட அவர் 1904 வது மகளிர் சாலை பந்தய அணியை நிறுவினார்.
சைக்கிள் ஓட்டுதல் வீக்லி என்பது எதிர்கால பி.எல்.சி, ஒரு சர்வதேச ஊடகக் குழு மற்றும் ஒரு முன்னணி டிஜிட்டல் வெளியீட்டாளரின் ஒரு பகுதியாகும். எங்கள் கார்ப்பரேட் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும். © எதிர்கால பப்ளிஷிங் லிமிடெட் க்வே ஹவுஸ், அம்பர், பாத் பிஏ 1 1ua. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸில் பதிவுசெய்யப்பட்ட நிறுவன எண் 2008885.